<!—:ru—>Идея RockFoxie 2.02 базируется на следующих принципах:
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Открытое проектирование&lt;/li&gt;
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Простые поверхности&lt;/li&gt;
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Технологичность&lt;/li&gt;
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Стандартные агрегаты&lt;/li&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Этим же принципам следует и дизайн. Версия 2.02 следует в направлении, заданном трехмерным эскизом RF 2.01, характеризуясь при этом, значительной детализацией и уточненными размерами и формами стандартных агрегатов.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Центральная хребтовая рама&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Это один из отличительных признаков бренда RockFoxie. Мы стремимся сделать раму основным элементом дизайна, поэтому мы делаем на ней акцент и старательно показываем все ее элементы.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Стальная рама из труб&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Боковой каркас безопасности для водителя и пассажира — стальная рама из труб. Дизайн этой прочной конструкции подчеркивает общую «открытость» автомобиля, оснащенную лишь фрагментом кузова — обтекателем&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Обтекатели&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Носовой обтекатель выполнен в фирменном стиле RockFoxie, вдохновленным истребителями второй мировой. Его форма уникальна и хорошо узнаваема. Носовой обтекатель не закрывает центральную хребтовую раму, он лишь оформляет ее должным образом. Основной обтекатель простой формы окаймлен декоративными «досками» по бокам.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Боковые панели из дерева&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Боковые панели из дерева напоминают дорогие скоростные катера 60х годов. Это декоративный элемент, используемый, чтобы подчеркнуть легкость и элегантность конструкции&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Раздельные кокпиты&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Функциональный элемент, несмотря на наличие дизайнерской идеи. Такие кокпиты позволили в максимизировать прочность и цельность хребтовой рамы.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Интегрированные сиденья/пол&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Стараясь добиться минимального веса машины, мы подчерпнули идею из мира современной дизайнерской мебели. Сиденья и пол — единая деталь, выклеенная из сверхлегкой гибкой фанеры, производящейся из тропических деревьев с низкой плотностью древесины.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Ксеноновые фары&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Этот аксессуар как ничто другое влияет на облик машины. 4 ксеноновых «пушки» дополнены ходовыми огнями на основе светодиодных ламп.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Стандартные подвеска и двигатель&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Необычного вида задняя подвеска на самом деле ничто иное, как МакФерсон от Лада Самара. RockFoxie — низкий автомобиль, и верхние опоры задних пружин находятся на уровне, где у обычной машины — капот! Положение двигателя и коробки передач относительно подвески не изменились. Сохранено положение рычагов. Передняя подвеска и рулевое управление — целиковый блок ВАЗ 2121, собранный на стандартной балке, которая, в свою очередь, крепится к центральному хребту.&lt;/p&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Более подробно о конструкции RockFoxie рассказывает специальный раздел.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;!—:—&gt;&lt;!—:en—&gt;RockFoxie 2.02 idea is based on these general principles:
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Open projection&lt;/li&gt;
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Simple shapes&lt;/li&gt;
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Manufacturability&lt;/li&gt;
<span class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> </span>&lt;li&gt;Standard spare parts&lt;/li&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Design is following the same principles. Graphically 2.02 continues the idea set in 3d sketch 2.01 but with greater detalization and more specified dimensions and forms of standard parts.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Back-bone frame&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;That’s the main distinguishing feature of RockFoxie brand. And we carefully show it, we accent on it and focus on its elements.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Side tubular frame&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Side tubular frame is the element of safety for driver and passenger. Design of this solid construction underlines the openness of the car having the fragment of body only — the cowl.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Cowl&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Nose part of cowl performs firm RockFoxie style. It’s unique and well recognizable impressed by WWII fighters. Nose cowl doesn’t hide backbone frame but properly arranges it. Main side of cowl is fringed by decorative wooden boards along both sides.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Side fringes of wood&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;The side wooden boards made under impression of expensive speed boats from 60s. This is decorative element to underline lightness and elegance of construction.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Separated cockpits&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;In spite of visibility of pure design idea, that’s the 100% functional decision. The separation of cockpits allows to maximize the strenght and complexity of back-bone frame.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Integrated seats and floor&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;Trying to make car lighter we take the idea of fashionable furniture world. Seat and floor integrated to one detail glued from extra light plywood produced from &nbsp;wood of tropical trees with low density.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Xenon &amp;amp; LED lights&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;The accessory impacts the full look of the car. 4 xenon light cannons complected with 2 LED running lights.&lt;/p&gt;

&lt;h1&gt;Standard engine and suspension&lt;/h1&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;The rear suspension of unusual look is nothing more than standard Lada Samara front McPherson stubs. RockFoxie is the low car and upper supports of rear springs are on the same level as usual hatchback bonnet. The placement of engine and transmission wasn’t changed in comparison with suspension. Front suspension and steering mechanism — that’s the whole VAZ 2121 block. Native 2121 bar is mounted to back-bone frame.&lt;/p&gt;
&lt;p align=»justify»&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;You could read and see construction pix in dedicated page of the web-site..&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;!—:—&gt;