На ВДНХ есть Музей Космоса. В музее — кафе/столовая с приличной едой по хорошей цене, ориентированное на семьи с детьми. Светло, просторно, удобно и чисто. Очень вкусно и бодряще в баре получается латте с сиропом маракуйи. Естественное желание после такого коктейля — оценить свой вкус кофе. Эспрессо горький с очень […]
Blog
204 записи
Кольцо — это постоянное оттачивание навыков. В идеале — жить на трассе и использовать любую возможность, чтобы нарезать круги. Кольцо — это математическая точность реакций. Закрепление лучшего, что удалось достичь и поиск лучшего. В поисках идеала, мы стремимся к божественному благословению, которое нисходит, когда понимаешь, что делаешь правильно. Сейчас я […]
16 октября Владимир Мельников выпустил видеосюжет о Феррари Тестаросса. И это само по себе могло бы уже считаться Событием и для всех любителей янгтаймеров, и для Турбо Товарищей в частности… но дальше произошло нечто совершенно фантастическое: Владимир появился в кадре с книгой «Турбо. Когда дество начинается с 51» и стал […]
Пришло время обновлений на сайте. Теперь он гораздо лучше структурирован и намного лучше отвечает своей задаче. В меню теперь только самое главное: Магазин, Блог, и страничка «Я — Bileyg». В ближайшем будущем появится ещё одна страничка «Проекты» на которой будут собраны ссылки на все мои проекты. Но самое главное — […]
K 70 Porsche 911 Turbo beetle2001cybergreen link K 70 Porsche 911 Turbo beetle2001cybergreen link K 78 US Police Car beetle2001cybergreen link K 79 Plymouth US Taxi beetle2001cybergreen link K 79 Plymouth Grand Fury Limited Edition Fire Chief beetle2001cybergreen link K 86 VW Golf beetle2001cybergreen link K 90 Matra Rancho beetle2001cybergreen […]
Elven Turbo Bolt (T111) by bileyg on Sketchfab Today I’ve started on Sketchfab with my first #edgeControl model #111 Elven Turbo Bolt. It’s very interesting experience because Sketchfab is doubtless the most comfortable and tiny place providing 3D on web experience. It was easy, funny and really pleasant to upload […]
Турбо третьей серии или так называемые «Новые Турбо» свалились на нас в 1991 году, как снег на голову. Никто не ожидал подвоха — обёртка имела некоторые отличия, но, в целом отличалась от прежней несильно. Как сейчас помню своё удивление, когда в очередной жевачке попался мотоцикл Suzuki GSX750R (#179). Тогда я […]
— Контач, ГТО, 911… и всё! Всего три машины.— Да, жаль… А вот бы в игре было машин 10 или 15!— А ты на чём бы хотел погонять больше всего? Я бы хотел ещё Дельту Интеграле и, например, БМВ 635.— Ну это всё равно скучно, если только иномарки. Вот если […]
Предыстория Два журнала тридцатилетней давности, о которых сегодня пойдёт речь особенно ценны для меня лично. И ценность у них не только коллекционная, но ещё и практическая: таблицы технических характеристик в этих изданиях подробные и достоверные, кроме того, они содержат актуальные 3 десятилетия назад цены. Tuulilasi Первый из них — спецномер […]
Sometimes one need to grab some audio from some place. It could be website, application, movie or something. I don’t want to talk for what that could be used, it’s the private responsibility. But I have got the method and I think it’s worth to share it with everybody. So, […]
Developing GNU/GPL Drydock I’ve decided to inspect what else is done using Python Curses. Naturally I went to Github & met here some interesting and probably useful stuff. First of them is Python Curses Dialog. The solution I gonna test now. https://github.com/jacklam718/cursesDialog
После нового года мы получили массу вопросов, касательно нашей книги о вкладышах «Турбо» 2-й серии. (Номера 51-120). Прежде, чем что-то ответить, нужно было решить целый ряд производственных и организационных вопросов. Сегодня относительная ясность по ним есть, поэтому, мы можем несколько приоткрыть завесу. Итак, в конце 2019 года сообщество убедительно проголосовало […]
Сегодня у нас не обычная статья, а дважды юбилейная. Во-первых, она завершает цикл статей о Турбо 2й серии. 70 номеров с 51 по 120 полтора года обеспечивали нас темами, поводами, воспоминаниями… я пропустил через себя море информации, стараясь принести для Вас, моих дорогих читателей, самое необычное, интересное и увлекательное. А […]
. От конца 1987 до 1989, когда в нашей жизни появились вкладыши Турбо прошло совсем немного времени, но тогда мы ничего не знали ни об этом автомобиле… кроме того, что эта Лянча (а кто-то ведь говорил ЛансИа или ЛанкИа) невероятно крута! Как мог этот в целом простой угловатый хэтчбек С-класса […]
. Я искренне люблю этот противоречивый вкладыш! Он просто невероятен. Как составители серии умудрились безвозвратно испортить изображение плоской голубой подложкой, грубым вырезанием естественного фона, неадекватной цветокоррекцией и ретушью после которых белоснежная машина стала какой-то грязной и серо-бежевой и плоской, будто склеенной из бумаги? Как им удалось найти ракурс, с которого […]
Благодаря этому вкладышу я познакомился с именем великой формульной команды. <<ЭмЦэ Ларе́н>> так мы тогда читали это название, пока кто-то из старших не внёс ясность, рассказав, что это шотландская фамилия, и что читается она не иначе, как <<Макларе́н>>. Ой и сложно же было потом (когда уже шли трансляции) привыкнуть к […]
Самый странный и неоднозначный вкладыш коллекции — это номер 115. С одной стороны, он вроде крут. Автомобиль — явно гоночный. Характеристики — топовые. ракурс фотографии позволяет разглядеть солидное антикрыло и предположить как машина выглядит сбоку… Но что-то во всём этом великолепии всё равно смущало, какое-то недоверие к нему возникало. Что […]
. Надо ли говорить, что #114 всегда был в числе моих фаворитов: крупный план, хорошая детализация, динамичная поза — машина явно заснята в движении, удачный ракурс, да и характеристики выше средних. Даже фальшивый фон не портил приятное впечатление. Видимо, дело в магии имени. Чтобы не знать о существовании знаменитой итальянской […]