Турбо #75. VW Golf GTI

Турбо #75. VW Golf GTI

  «Гольф» был одним из самых тривиальных автомобилей-иномарок в позднем СССР, в этом с ним мог поспорить разве что Opel Kadett (Турбо #63). Гольфы разделялись на «старый» и «новый». Старый (mk1) — угловатый, Новый (mk2) — сглаженый, как и полагается новому. Это сейчас можно рассуждать о том, что «Маэстро Джуджаро создал образ вне времени: выразительныйЧитать больше про Турбо #75. VW Golf GTI[…]

Турбо #74. Rolls Royce.

Турбо #74. Rolls Royce.

  Особенно приятно писать о таком выдающемся вкладыше, попивая кофе и поглядывая на облака через иллюминатор самолёта. В пути можно отвлечься от всего мирского и, представляя этот шикарный золотой автомобиль на осенних полях, вспомнить времена, когда компания Роллс-Ройс казалась незыблемым столпом незыблемой автоиндустрии Великобритании… но, к сожалению, приятные воспоминания быстро сменяются на не самые приятныеЧитать больше про Турбо #74. Rolls Royce.[…]

Турбо #73. Mitsubishi Starion.

Турбо #73. Mitsubishi Starion.

  Одна из заветных мечт ребёнка 90х — увидеть настоящую Феррари — сбылась для меня, когда давно потеряла актуальность, в двухтысячных. Это была жёлтая 360-я с фарами под плексиглассовыми колпаками… И это было совершенно не то, о чем мечталось! Ведь каждый школьник в позднем СССР знал чётче гимна, что все Феррари — красные и ихЧитать больше про Турбо #73. Mitsubishi Starion.[…]

Турбо #72. Chevrolet Turbo Sprint.

Турбо #72. Chevrolet Turbo Sprint.

  Любопытно, я решительно не помню, как #72 оказался в моём распоряжении, невзирая на то, что вкладыш стал заключительным для коллекции! Виной тому 2 причины: В момент обретения последнего экземпляра, процесс собирания заканчивается. Коллекция становится полной, и от этого, вроде-бы, очень ценной. Собравший может задаваться перед товарищами, ходить с подчёркнуто гордым видом… Но из процессаЧитать больше про Турбо #72. Chevrolet Turbo Sprint.[…]

Турбо #60. Mercedes 190E

Турбо #60. Mercedes 190E

Как мы сейчас относимся к новой «Цешке»? (Mercedes C-klasse)? Красивый современный автомобиль. При определенном уровне достатка, нет никаких проблем приобрести его и ездить на нем каждый день. Автомобиль мечты? Вряд ли. Просто хороший автомобиль. Но в 1990 все было иначе. Для нас, советских школьников, это был красивый современный МЕРСЕДЕС! Автомобиль мечты? О, да!!! Такие машиныЧитать больше про Турбо #60. Mercedes 190E[…]

Турбо #58. Ford Mustang GT.

Турбо #58. Ford Mustang GT.

Для меня этот вкладыш был самым редким: долгое время я его вообще в глаза не видел, да и в коллекцию я заполучил его последним. Зато хорошо запомнил тот день 1994 года. Союз уже пал, Турбо 51-120 уже давно носили эпитет «старые турбы»… на какой-то из школьных переменок я вдруг вижу, как мимо меня проплывает заветныйЧитать больше про Турбо #58. Ford Mustang GT.[…]

Турбо #57. Opel Omega GL.

Турбо #57. Opel Omega GL.

В 90м году в Советском Союзе иномарки встречались на улицах крайне редко, пара лет еще оставалась до того, как поток бэушек с Европы заплолонит всю нашу страну. Поэтому, 1980 Opel Rekord 1.9 «синий металлик», который привез друг моего отца — моряк дальнего плавания — был, без преувеличения, самым крутым автомобилем в моем мире тогда, летомЧитать больше про Турбо #57. Opel Omega GL.[…]

Турбо #56. Dodge Shadow. (Direct Connection)

Турбо #56. Dodge Shadow. (Direct Connection)

Ну вот я, наконец-то и добрался до своего любимого (сейчас) вкладыша. В 90х моим абсолютным фаворитом был Aston Martin Vantage. Но то был выбор, скорее, разума — пусть и детского. С Доджем все сложнее, из области чего-то неявного, скрытого и подспудного. Я и сейчас вглядываюсь в его «слепые», затуманенные фары с некоей тревогой. Ой неЧитать больше про Турбо #56. Dodge Shadow. (Direct Connection)[…]

Турбо #55. FIAT. (Ferrari 126C4)

Турбо #55. FIAT. (Ferrari 126C4)

Уже в 1990 мне не внушали доверия ни надпись «FIAT» ни технические характеристики на этом вкладыше. Что странно, не было даже вездесущей приставки «özel yapim» (которая обычно означала, что редакторы серии сами не знают, что это за автомобиль). Здесь же просто ФИАТ! Когда в 1992 начались трансляции F1 стало понятно, что этот автомобиль — формульныйЧитать больше про Турбо #55. FIAT. (Ferrari 126C4)[…]

Турбо #54. Jaguar Özel Yapim. (Jaguar XJ-12 III ser.)

Турбо #54. Jaguar Özel Yapim. (Jaguar XJ-12 III ser.)

Этот вкладыш я впервые увидел в жаркий день середины лета 1990 года. Даже по сегодняшним меркам этот Ягуар выглядит очень круто с экстремально низким обвесом, крылом сзади и этими удивительными серебристо-золотистыми дисками. Что уж говорить о том времени, когда простая Лада ‘восмерка’ еще смотрелась довольно свежо. Тогда мне удалось быстро выменять вкладыш, и я большеЧитать больше про Турбо #54. Jaguar Özel Yapim. (Jaguar XJ-12 III ser.)[…]