Виртуальная аэротруба Autodesk Falcon позволила детально изучить аэродинамические характеристики прототипа RockFoxie 2.02. Изображение демонстрирует результат «продувки», происходившей в течении реального 1 часа 46 минут и виртуальных 81 долей секунды со скоростью потока 56.6 м/с (200 км/ч), направленного вдоль продольной оси автомобиля.
Результаты испытаний:
Мы очень довольны результатами испытаний. Коэффициент лобового сопротивления для автомобиля с открытыми колесами — просто прекрасный! Следует учесть, что для RockFoxie — это первое аэродинамическое испытание. Тщательно проанализировав результаты, можно оптимизировать воздушные потоки и значительно улучшить аэродинамику. Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что выступающий между сидений фрагмент хребта нуждается в доработке (красная зона).
Ход испытаний
Испытание продолжалось 1 час 46 минут реального времени. Здесь мы представляем несколько скриншотов, демонстрирующих ход виртуальной продувки.
00:00:00. 7я сотая доля секунды виртуального процесса.
Начало продувки. Результаты недостоверные. Давление приходится на носовой обтекатель.
00:30. 14я сотая доля секунды виртуального процесса.
Численные данные Cd, Df, Lf близки к окончательным результатам, но картина распределения и значения давления, а также скорость потока — недостоверны.
05:45. 28я сотая доля секунды виртуального процесса.
Начинают формироваться синусоиды. Самая большая амплитуда (зеленая кривая) — подъемная сила. Нижний виток синусоиды характеризуется максимальным значением Cd и минимальным (отрицательным) значением подъемной силы.
08:17. 30я сотая доля секунды виртуального процесса.
Верхний виток синусоиды характеризуется минимальным коэффициентом сопротивления и максимальной подъемной силой. Минимальный из замеченных Cd=0,12!
38:37. 44я сотая доля секунды виртуального процесса.
Синусоиды сформированы. Амплитуды идут на уменьшение. Видно, что для сглаживания кривых требуется только время.
1:46:36. 81я сотая доля секунды виртуального процесса.
После 1 часа 46 минут синусоиды сгладились. Значения Cd, Df, Lf становятся постоянными. Констатируем завершение виртуальной продувки. Получаем результаты — очень достойные!
Virtual wind tunnel Autodesk Falcon allowed us to study aerodynamic characteristics of RockFoxie 2.02 prototype. Image below demonstrates the 1 hour 46 minutes blow-through result (0.81 second of process time). The flow speed is 56.6 m/s (200km/h) along the lengthwise axis of vehicle.
The research results:
We’re really happy with researches results. Coefficient of drag is just magnificent fir open-wheel vehicle! And more, that’s the first experience for RockFoxie. It’s time to analyze results and optimize the airflows to get aerodynamic advantage. But it’s clear right now that the backbone between the seats should be enhanced (in red zone).
The research process.
The research process took 1 hour 46 minutes of real time. We show some screenshots demonstrating how the experiment went.
00:00:00. 7’s hundredth of a second of virtual process.
Начало продувки. Inauthentic results. All the pressure is on the nose cowl.
00:30. 14’s hundredth of a second of virtual process.
Numerical data Cd, Df, Lf are close to final result, but the pressure spread and airflow speed are still unproper.
05:45. 28’s hundredth of a second of virtual process.
Sinusoids start forming. The highest amplitude curve is of a lifting force. Lower coil of sinusoid is characterized with maximum Cd and minimum (negative) lifting force.
08:17. 30’s hundredth of a second of virtual process.
Upper coil of sinusoid is characterized with minimum Cd and maximum Lf. The minimal marked Cd is 0,12!
38:37. 44’s hundredth of a second of virtual process.
Sinusoids are formed. Amplitudes is getting lower. It’s seen that curves should straighten with time.
1:46:36. 81’s hundredth of a second of virtual process.
Sinusoids became almost straight after 1 hour 46 minutes. Cd, Df, Lf became constant. It’s time to finish virtual blow-through. We’ve got magnificent results!
