Турбо #109. Lancia Delta ECV

1989 год. Тёмный ноябрь, Ленинград, Купчино. Советские ещё школьники в недоумении рассматривают новую Турбу. Они совершенно сбиты с толку. Как этот «нелепая квадратная колымага» с внешностью почтового фургона ГАЗ 24 А247, с 1,8-литровой четвёркой могла выдавать шесть сотен лошадей и «гнать за триста!»?! — Паш, этого не может быть, — с сомнением проговорил я. Мне … Читать далееТурбо #109. Lancia Delta ECV

Турбо #106. Arrows A4

Выглядит так, будто у составителей под рукой был рекламный буклет, который мог бы называться «Ford Motorsport 1982″… В те времена нам казалось, что «Форды» на этих двух вкладышах различаются только раскраской. Немудрено, ведь даже характеристики у двух машин идентичные. Поэтому их чаще называли «Форд-Рагно» и «Форд-Канди». Более внимательные обращали внимание на детали: носовой обтекатель жёлтого … Читать далееТурбо #106. Arrows A4

Турбо #105. TVR 420

TVR мне нравился. Яркий, клиновидный, фары спрятаны под щитками, заднее стекло под очень острым углом к земле, прорези на капопе и имя Tasmin, не указанное в названии вкладыша, но различимое на номерной пластине. Настоящее воплощение «фирменного» спортивного автомобиля в нашем понимании конца 80х. Да и сам вкладыш был отменным! Настоящая фотография, а не вырезаная картинка … Читать далееТурбо #105. TVR 420

Турбо #104. Cobra 427

Вот так я и увидел «Кобру» первый раз — в долине реки Волковки, рядом с одним из сотен ларьков, заполонивших окрестности станции Купчино, раскрывая жевательную резинку с заветным вкладышем. Это в остальном мире Cobra слыла живой легендой, Чемпионом, почётным долгожителем конвеера, суперкаром, хранителем традиций классического континентального стиля. А нам, живущим на осколках рушащейся закрытой системы, … Читать далееТурбо #104. Cobra 427

Турбо #103. Aston Martin Vantage

— Какой автомобиль из всех, выпущенных человечеством за всё время, считать самым красивым? Не самый простой вопрос, не правда ли? Но в 1989 году, когда я открыл «Турбо» и развернул вкладыш #103, я в одно мгновение получил на него ответ. На столе передо мной лежала фотография Aston Martin Vantage — самого красивого автомобиля в мире! … Читать далееТурбо #103. Aston Martin Vantage

Турбо #102. Mazda RX-7

Великолепная RX-7 всегда стояла особняком, играла в отдельной лиге. Даже если не знаешь о том, что под её капотом работает роторный двигатель, не придет в голову сравнивать ее с Супрой, Сильвией, 944-кой, 308GTB или с более амбициозными спорткарами из Штуттгарта или Маранелло. Уже одна её интеллигентная грация позволяла и позволяет оставаться вне категорий, быть выше … Читать далееТурбо #102. Mazda RX-7

Турбо #101. Peugeot 205 T16

Думаете на вкладыше — тёмно-зелёный автомобиль? Спорим, что тёмно-серый?! Это один из самых крутых вкладышей Турбо, и в ближайшее время я буду повторять это часто, потому что мы разменяли сотый номер. А после сотни начинается всё самое интересное! В 80х я уже знал про французскую марку 3 факта: Это неуклюжее слово читается не как «Пеугеот»; … Читать далееТурбо #101. Peugeot 205 T16

Турбо #100. BMW 636CSi

Лозунг «The Ultimate Driving Machine«, который компания BMW стала использовать прямо перед запуском шестой серии, легче почувствовать, нежели перевести. Google Translator в порыве машинного вдохновения выдаст Вам восхитительное словосочетание «Конечная приводная машина«. Печально, но именно такую «конечную приводную машину» воплотила в 2003 году дизайн-студия BMW, возрождая легендарную шестую серию. Рисовал тогда Адриан Ван Хойдонк, руководил … Читать далееТурбо #100. BMW 636CSi

Турбо #98. Toyota Supra

Это потом мы узнали о понятии «псевдоспортивное купе», которым во вторую половину 90х описывали автомобили, с претензией на динамику, но недотягивающие до суперкаров: Celica, Silvia, Probe, Eclipse, MX6… В конце 80х эта вишнёвая Тойота сурово смотрела на нас с 98й турбы и внушала уважение. Вкладыш легко менялся на Ferrari GTS Turbo или что-то подобное. Интересно, … Читать далееТурбо #98. Toyota Supra

Турбо #96 и #97. Ford

— Ага! Это… Форд?!.. Отлично, теперь ясно, это — просто пара Фордов… да. Примерно так могла выглядеть эта статья, если бы надпись «Freeman Racing Associates» на борту болида с #68, изображеного на Турбо #96, оказалась бы плохоразличимой. С помощью этой наводки удалось оперативно разыскать и идентифицировать героев нашего сегодняшнего рассказа. Естественно, в те стародавние времена, … Читать далееТурбо #96 и #97. Ford